今年過年特別早，1月28號就是大年初一，神石集團從大年二十六就開始放假，正月初八正式上班。

    公司非店員假期有13天，但服裝店的店員假期比較短，春節正是生意最火爆的時候，大年二十九才正式放假，初五就正式上班了。

    另外，所有公司非店員的員工，外省人員則多兩天假期。

    陳石前世打工，知道打工仔過年非常不容易，回家買票難，更難的則是，春節放假天數太短，能呆在家裡沒幾天時間，春節太折騰人，來回奔波太疲憊。

    如今作為集團老闆，他沒喪心病狂到為了賺錢，不讓店員放假，但也不想錯過賺錢的機會。

    假期能有十幾天，也差不多了，呆在家裡太長了也會覺得悶膩。

    對於公司的店員，還有值班的辦公室人員，春節假期期間自願上班，三倍工資，故也沒有什麼埋怨，都樂意去上班。

    春節假期的福利還包括，員工回家路費除了飛機頭等艙，全部能報銷。

    集團員工放假公告在元旦剛過就張貼出來了，方便員工預訂車票。

    過年車票緊張，想買一張二等車票都非常困難，一等車票又太貴捨不得，機票也貴死，但對於神石集團的外省員工來說，看到放假公告和福利，那是非常地幸福，不用愁路費錢，只要有票據證明，公司全部報銷往返路程費用。

    而且，從正式放假的頭兩天，公司有專車接送外省員工到機場，貴賓級的享受。

    除此之外，神石集團也是帶薪休假。

    可能在事業單位和國企中，帶薪休假真的很正常，但在一些私企中，放假十幾天，比國家假期多出的幾天可能就要扣工資，很不地道。好點的，可能就扣個績效工資，這期間只發基本工資。

    當然，帶薪休假不算上什麼福利待遇，本應如此。

    但如果是計件工資或收入主要靠提成的打工仔，少上班十幾天，相應地收入就少了一大截。

    越是近年，不僅是神石集團，其它公司或單位的員工，都在期待著今年的年終獎能發多少錢。

    網上有個笑話，叫做「別人的年終獎」，網上總是喜歡報道較高年終獎的公司。

    比如，某集團堆了五億的現金，為一萬名員工發放了人均五萬元的年終獎；

    某汽車零部件公司，獎勵一百名優秀員工一人一台價值十萬元的汽車。

    發幾百塊不算發年終獎，但好過一毛不拔的公司。

    從一些調查統計報告中，年終獎小於一千的公司，占比相當地大，估計有30%。

    而發上千元年終獎的公司中，發一個月工資年終獎占比約60%，發兩個月工資的占比約15%，發三到五個月的竟然占到15%。

    神石集團過年發多少年終獎，越是近年，員工們私下討論就越激烈。

    如今，集團員工大約有八千名員工，每個月營收四五十億元，淨利潤達到二十億元，真的不差錢。

    陳石找來人事部和財務部的管理層討論年終獎的事，各人意見不一樣。

    人事副經理上任是莊雪梅，她如今是董事長助事，新任建議說道：「要發多少，主要還是看老闆你的想法。大多公司的年終獎金將根據公司的整體經營業績和員工個人的績效結果考核結果來定。」

    陳石聽這話不太滿意：「你這話就相當於沒說，在這別跟我打官腔，要不我叫你們來開會，純屬浪費時間。」

    新人事副經理一聽完老闆的話，看他瞪了自己一下，感覺出了一身冷汗，實在尷尬，同時也在忐忑自己的試用期能不能通過。

    從老闆的話中，也可以猜出老闆

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